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动力电池行业产能集中度高,产业链整合加速

  • 姜开玉v 2019年6月10日 来:互联网 416 20
  • 安全性、寿命、降低成本是方向

    动力电池是自动汽车的中枢,凡是新能源能否可持续发展的重要所在。新能源汽车产销的快速增长一直带动了中国动力电池产业的进步,动力电池政策支持系统不断完善、产业规模保持世界领先、市场集中度不断晋升、商店优胜劣汰不断加快、技术水平大幅提升、产品成本明显下降、国际竞争力不断增强。目前动力电池主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、最佳电容器。在和体积重量情况下,锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍,凡是镍镉电池的4倍,凡是目前最佳的能使用到机关车上的电池。乘新能源汽车产业化进程日益深入,世界各国和第一企业都加大力度发展锂电池产业动力电池领域,根据新材料和结构的高比能动力电池技术早已成为各竞争焦点,努力提升目前车用动力电池安全性、寿命、低温特性,降低成本是产业技术进步的趋势。

    产能集中度高

    2018年1-12月,华夏动力电池累计产量达到70.6GWh,动力电池累计销量达62.3GWh。2018年全年,华夏动力电池装车量共计56.89GWh,比增长57.02%。依照电池材料分,大年初一电池和磷酸铁锂电池全年装车量分别为33.1GWh和22.2GWh,占装车总量比分别为58.1%和39%。在2019年,华夏动力电池市场,上产能的市场布局,仍然供不应求。能量密度的提升,价格下降,还以会见使储能等利用于资本上变得可行,甚至会被飞行汽车等其他产业受益。如果动力电池还卖给储能产业,虽然表示可以降低对汽车产业的依赖。在这样的情况下,车企进动力电池产业的界限也会更高。2019年1-4月,华夏动力电池累计产量达到27.1GWh,其中三元电池累计生产16.4GWh,占总产量比60.6%;磷酸铁锂电池累计生产9.9GWh,占总产量比36.5%;其他资料电池占比2.9%。1-4月,华夏动力电池装车量共计17.7GWh,比增长116.7%。产能集中度水平相,1-4月,华夏动力电池产业产量排名前三名供销社共生产18.6GWh,占比68.5%;前五名供销社共生产20.9GWh,占比77.1%;前10称供销社共生产24.2GWh,占比89.1%,产能集中度很高。Top10动力电池企业动力电池装车量为15.9Gwh,占总装车量比89.8%。

    前途三到四年,动力电池及产业链上下游企业以迎来最为困难的同段时期,尤其是在退本压力上,见面面临前所未有的挑战,需要全体产业链协作共渡难关。如果企业在这段时间快速扩大规模,连通过产品性价比综合优势占领市场,即使会在未来全面电动化的过程中迎来巨大红利。

    产业链加速重组

    新能源汽车补贴退坡会要来自整车的资本、经营压力传导到动力电池领域,所以带动整个行业全方位发生深刻变化,新一轮市场结合正在酝酿之中。2018年国内动力电池企业数量骤减,从2017年135下减少到90下。乘市场竞争加剧和产业链整合加速,预测到2020年,动力电池企业以就剩下20到30下,80%以上的商店面临将面临淘汰。如果外资企业的新一轮入华,或者以加快这同洗牌速度。除了产能过剩问题之外,津贴退坡、外商投资门槛趋松也被广大动力电池企业带来压力,或者以加快行业市场份额进一步集中。

    行业需求呈现极高的增强性

    乘2020年津贴取消,锂电池成本不断下降,新能源汽车作为消费品的性价比优势将逐渐体现,渗透率持续提升,增长储能行业即以突破,动力电池在未来十几年内的需要将保持25%以上的强复合增速。预测2020-2025年期间电动车将实现TCO平价,到2025-2030年间,动力电池的价格将降至50-70$/kWh。乘动力电池成本的进一步下降,新能源汽车的使用成本和生产资金不断接近甚至低于传统燃油车,即使实现以全成本平价。被这影响,2019-2023年动力电池的复合增速超过20%,动力电池行业需求在未来十年中以展现极高的增强性。到2025年中国动力电池装机量将达到236.4Gwh。




    本文系报告 REPORTS

    2019-2025年中国动力电池行业全景调研与进步战略研究咨询报告

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